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Prueba de freno ferroviaria

A 90-minute, 4-round basic Express simulation for Spanish vocational training (Formacion Profesional), module 0974 Sistemas de frenos en material rodante ferroviario of the Tecnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario (Real Decreto 1145/2012).

4 rondas Grado English, Español

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Sobre la simulación

A 90-minute, 4-round basic Express simulation for Spanish vocational training (Formacion Profesional), module 0974 Sistemas de frenos en material rodante ferroviario of the Tecnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario (Real Decreto 1145/2012).

The learner is Nerea Ulibarri, a newly qualified rolling-stock maintenance technician on the brake faults of the Pedrosilla depot of a fictional regional railway operator, Ferrovia Vallarrubia.

Four situations set the depot's course in 2027: a compressor that will not stop, and how the unit is made safe before any fitting is opened (parking brake, wheels chocked, cab key withdrawn, movements blocked, the circuit section isolated, vented and at zero) and how the pressures are read (calibrated test gauges, the pressure drop timed against the maker's leak limit, the event memory downloaded); a car whose brake drags, and how the leak is found (branch by branch, leak-detection liquid, only the leaking part replaced) and the distributor valve checked (tested on the car against the manual, the replacement bench-tested); a longer stopping distance, and how the bogie brake is checked (pads, discs, stroke and slack adjuster against the maker's values) and how the unit is declared fit (a complete static brake test, not fit if any point fails); and the annual review of how each fault is reported (root cause, serial numbers, the entity in charge of maintenance) and closed (thirty days of follow-up, repeated faults reviewed).

A false fit on a brake is the one error that cannot be allowed. Scored on the brake faults right first time, the cost of the brake-fault work, the hours of immobilisation per fault and the components replaced without need; training-level decision practice that complements the module's supervised practical work, the depot's procedures and the makers' manuals, with no pressure, leak rate, wear limit or procedure given.

Two critical safety errors cap the round at 40: fittings loosened with the circuit under pressure and the unit not chocked (Real Decreto 1215/1997, Annex II, point 1.14), and the unit signed fit with the leak above the manual's limit (the false fit). Spanish primary, English parity.

Qué aprenden los participantes

Al terminar la sesión, los participantes serán capaces de:

  • Inmovilizar la unidad y aislar la sección de freno antes de abrir un racor: freno de estacionamiento, calzos, llave de cabina retirada, señales de no mover, movimientos bloqueados con el responsable del depósito, sección purgada y manómetro a cero
  • Analizar las presiones en los manómetros de prueba, la caída de presión cronometrada con el compresor parado frente al límite de fuga del fabricante y la memoria de eventos para elegir qué parte del circuito de freno revisar
  • Localizar una fuga aislando los ramales uno a uno y probar la válvula distribuidora según el manual, sustituyendo solo lo que la prueba condena y probando el recambio en banco
  • Decidir si una unidad es apta solo después de medir pastillas, discos, carrera y regulador y completar una prueba estática de freno según el manual del fabricante, sin firmar nunca un apto con un punto fallido
  • Redactar un parte de avería con la causa raíz y los números de serie sustituidos para la entidad encargada del mantenimiento, y planificar un seguimiento de treinta días en la memoria de freno con revisión mensual de las averías repetidas

Para quién es

Una simulación introductoria que no requiere conocimientos previos de la materia, pensada para asignaturas de grado. También funciona en formación profesional, bachillerato y sesiones de onboarding.

Cómo funciona una sesión

  1. El docente crea una sesión desde el panel de Eureka e invita a los participantes.
  2. Los participantes juegan 4 rondas. En cada una envían sus decisiones y la simulación calcula los resultados. La primera ronda arranca con: martes 9 de febrero, 6:20: el compresor que no para.
  3. La simulación se puede jugar en: English, Español.
  4. El docente sigue el progreso y los resultados de cada participante desde el panel, y usa los resultados de la clase para el debriefing.

Decisiones que toman los participantes

Las decisiones que toman los participantes durante la simulación:

  • Cómo se deja segura la unidad antes de abrir un racor
  • Cómo se leen las presiones
  • Cómo se encuentra la fuga
  • Cómo se revisa la válvula distribuidora
  • Cómo se revisa el freno del bogie
  • Cómo se declara apta la unidad
  • Cómo se informa cada avería
  • Cómo se cierra cada avería

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