Início / Setores / Logística

Eureka Logística

A cadeia não falha onde a fila se vê. Simulações de decisão para quem tem de escolher entre serviço, stock e margem sabendo que não pode ter os três.

Para quem é isto

Para direções de operações e supply chain, comércio internacional e alfândega, armazém e distribuição, e transporte e terminal. O que se pratica aqui é o momento em que decide com informação parcial enquanto o elo ao lado decide ao mesmo tempo que você.

As decisões que correm mal

Seis conversas que já teve

Cada uma é uma simulação com um modelo económico por trás, não um caso de discussão.

Ninguém pediu mais e a fábrica está no limite.

O efeito chicote: cada elo protege-se um pouco e a soma das prudências individuais produz uma oscilação que ninguém decidiu. Entende-se jogando, não ouvindo explicar.

Temos stock e ainda assim falhamos serviço.

O stock certo no elo errado. Multi-echelon, classificação ABC e nível de serviço: o inventário total não diz nada se está onde não é preciso.

O navio chegou e o contentor continua no porto.

Produtividade de terminal, janela de atracação e desalfandegamento. O estrangulamento move-se entre pórtico, parque e alfândega, e o investimento costuma ir para o lugar errado.

A última milha come a margem da encomenda.

Densidade de entrega, janela horária e taxa de primeira tentativa numa cidade real. Cada promessa comercial feita ao cliente traz um custo logístico que ninguém assinou.

A cadeia de frio quebrou entre o camião e o avião.

Perecíveis e carga aérea: o ponto de falha quase nunca é o equipamento, é a transferência — e a perda descobre-se já no destino.

Mudou a pauta e a origem já não qualifica.

Regras de origem, regime aduaneiro e nearshoring: mudar de fornecedor altera o custo unitário, a qualificação de origem e o risco geopolítico ao mesmo tempo, e os três pagam-se em prazos diferentes.

O que existe hoje

Disponível agora, não num roadmap

Cadeia de abastecimento e stock, armazém e última milha, porto e multimodal, frio e carga aérea, alfândega e comércio internacional.

Simulação núcleo

Orange Juice Game

A simulação clássica de cadeia de abastecimento: quatro elos, informação local, e o efeito chicote a emergir de decisões razoáveis.

Catálogo Express: cadeia, armazém, porto, frio e alfândega

Ver o catálogo completo Eureka Basics →

E se o seu caso não está na lista

O que construímos

Sobre a Universal Simulation Framework personalizamos marca, rede e indicadores num ciclo de 1 a 2 semanas, e também escrevemos uma simulação de zero a partir do seu próprio caso: os seus elos, o seu nível de serviço, os seus custos. Um setor não se cobre comprando um catálogo, cobre-se tendo uma fábrica.

Quem compra

Quatro compradores, quatro razões diferentes

Direção de operações e supply chain

Quem assina o nível de serviço e o fundo de manobra ao mesmo tempo, e precisa que a sua equipa entenda porque não pode otimizar as duas coisas.

Comércio internacional e alfândega

Equipas de importação-exportação, origem e regime aduaneiro, onde um erro de qualificação custa mais do que o frete.

Armazém e distribuição

Responsáveis de centro e de última milha que escolhem entre custo por encomenda e promessa de entrega, com a cidade real como restrição.

Transporte e terminal

Porto, multimodal e carga aérea: capacidade, janela e transferência, onde a falha aparece na costura entre dois operadores.

Honestos sobre o encaixe

Três limites que preferimos dizer antes de uma demonstração, não depois:

Não somos um TMS nem um WMS, e não formamos no seu sistema. Modelamos a decisão de gestão, não a configuração da ferramenta. Se o que precisa é que a sua equipa aprenda a vossa plataforma, isso faz o vosso integrador.
Não otimizamos a sua rede real. Não entregamos rotas, nem um plano de reposição, nem um dimensionamento de frota para a sua operação. Somos um ambiente de prática, não uma ferramenta de planeamento.
O bloco de alfândega e comércio está muito marcado pelo enquadramento colombiano — DIAN, zonas francas, Plan Vallejo, regras de origem. Na América Latina isso é uma vantagem; para a UE ou os EUA há que somar o ciclo de reenquadramento de 1 a 2 semanas, e dizemo-lo antes de o vender.

Perguntas frequentes

Substitui o nosso TMS ou WMS?

Não, e não é essa a intenção. Não formamos no seu sistema — nem SAP EWM, nem Manhattan, nem o vosso — e não resolvemos rotas sobre a sua rede real. Modelamos a decisão de gestão: quanto stock, em que elo, a que nível de serviço e ao custo de que margem. O seu integrador configura o sistema; nós treinamos quem decide.

O que cobre o bloco de comércio internacional e alfândega?

Regime aduaneiro e importação-exportação, regras de origem e a sua verificação, zonas francas, corredores multimodais e carga aérea com cadeia de frio. É um bloco forte, e também o mais marcado pelo enquadramento colombiano — para a UE ou os EUA costuma precisar do reenquadramento de 1 a 2 semanas.

Pode jogar-se o efeito chicote com várias equipas em competição?

Sim. É o exercício mais pedido do bloco: vários elos, cada equipa a ver apenas a sua encomenda, e o chicote a aparecer sem que ninguém o tenha provocado. Existe em formato curto Express e como simulação núcleo de várias rondas.

Confere alguma certificação de transporte?

Não. Não emitimos CAM, ADR, IATA DGR nem qualquer credencial de transporte, e não somos um curso de regulamentação. O que sai de uma sessão são dados de decisão por participante, exportáveis e etiquetáveis por competência.

Podem usar a nossa rede e os nossos números?

Sim. Sobre a Universal Simulation Framework adaptamos marca, rede e indicadores num ciclo de 1 a 2 semanas, e escrevemos uma simulação de zero a partir do seu caso: os seus elos, o seu nível de serviço, os seus custos reais.

Diga-nos que decisão fica encravada

Uma chamada curta: diz-nos o elo, o perfil dos participantes e quanto tempo tem. Dizemos-lhe o que existe hoje, o que teria de ser construído e o que não vamos conseguir fazer.

Falar com a equipa

Última revisão: 2026-09