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Enclavamiento de puertas

A 90-minute, 4-round basic Express simulation for Spanish vocational training (Formacion Profesional), module 0976 Sistemas logicos de material rodante ferroviario of the Tecnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario (Real Decreto 1145/2012).

4 rondas Grado English, Español
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Sobre la simulación

A 90-minute, 4-round basic Express simulation for Spanish vocational training (Formacion Profesional), module 0976 Sistemas logicos de material rodante ferroviario of the Tecnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario (Real Decreto 1145/2012).

The learner is Valerio Etxenagusia, a newly qualified rolling-stock maintenance technician on the door faults of the Navalcardena depot of a fictional regional railway operator, Trenes Somontejo.

Four situations set the depot's course in 2027: a door-closed lamp that flickers and traction lost, and how the unit is made safe before any door cover is opened (parking brake, wheels chocked, cab key withdrawn, movements blocked, the door's breaker locked out and tagged, the absence of voltage checked) and how the TCMS log is read (door by door, with the wiring diagram of the door loop and the traction interlock); a door loop that opens for a second, and how its open point is found (measured along the loop in halves, only the open part replaced) and the relays checked (tested against the diagram, the replacement bench-tested; a door taken out of service only with its own device); a door that will not lock, and how the limit switch and the lock are checked (against the maker's values) and how the unit goes back to service (a complete functional door test, traction refused with any door open, the unit held if any point fails); and the annual review of how each fault is reported (TCMS codes, root cause, serial numbers, the entity in charge of maintenance) and closed (thirty days of follow-up, repeated faults reviewed).

Bridging a safety to keep the timetable turns a fault into a risk.

Scored on the door faults right first time, the cost of the door-fault work, the hours of service lost per fault and the components replaced without need; training-level decision practice that complements the module's supervised practical work, the depot's procedures and the makers' manuals, with no voltage, resistance, adjustment value or procedure given.

Two critical errors cap the round at 40: the door cover opened live with the unit not protected (Real Decreto 614/2001; Real Decreto 1215/1997, Annex II, point 1.14), and the door loop bridged to send the unit out (Ley 31/1995, article 29.2.3; Decision 2011/291/EU, section 4.2.5.6). Spanish primary, English parity.

Qué aprenden los participantes

Al terminar la sesión, los participantes serán capaces de:

  • Proteger la unidad y aislar la puerta antes de abrir una tapa: freno de estacionamiento, calzos, llave de cabina retirada, señales de no mover, interruptor de la puerta bloqueado y etiquetado, accionamiento sin tensión, ausencia de tensión comprobada y hojas aseguradas
  • Analizar el registro de eventos del TCMS puerta por puerta, qué señal faltó, cuándo y con qué orden, junto con el esquema del lazo de puertas, para elegir el punto que medir
  • Localizar el punto abierto del lazo de puertas midiendo la tensión a lo largo de él y dividiéndolo por mitades, probar los relés en la unidad y el recambio en banco, y aislar una puerta solo como condición degradada
  • Justificar no puentear nunca el lazo de puertas aunque lo pida el horario, comprobando el final de carrera y la cerradura frente al fabricante y haciendo una prueba completa con la tracción bloqueada si hay una puerta abierta
  • Redactar un parte de avería con los códigos del TCMS, la causa raíz y los números de serie sustituidos para la entidad encargada del mantenimiento, y planificar un seguimiento de treinta días con revisión mensual de las averías repetidas

Para quién es

Una simulación introductoria que no requiere conocimientos previos de la materia, pensada para asignaturas de grado. También funciona en formación profesional, bachillerato y sesiones de onboarding.

Cómo funciona una sesión

  1. El docente crea una sesión desde el panel de Eureka e invita a los participantes.
  2. Los participantes juegan 4 rondas. En cada una envían sus decisiones y la simulación calcula los resultados. La primera ronda arranca con: martes 2 de febrero, 6:15: el piloto que parpadea.
  3. La simulación se puede jugar en: English, Español.
  4. El docente sigue el progreso y los resultados de cada participante desde el panel, y usa los resultados de la clase para el debriefing.

Decisiones que toman los participantes

Las decisiones que toman los participantes durante la simulación:

  • Cómo se deja segura la unidad antes de abrir una tapa
  • Cómo se lee el registro del TCMS
  • Cómo se encuentra el punto abierto del lazo
  • Cómo se revisan los relés
  • Cómo se revisan el final de carrera y la cerradura
  • Cómo vuelve la unidad al servicio
  • Cómo se informa cada avería
  • Cómo se cierra cada avería

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