Eres Eider Castiñeira-Pomares, 46, VP de Estrategia de Proveedores en Aerogalia, fabricante tier-1 de estructuras compuestas primarias para programas de fuselaje estrecho, con base en Vigo. Tu CEO quiere un círculo de co-desarrollo de proveedores al estilo Toyota. Tienes 34 proveedores críticos; puedes traer como máximo 8 al anillo interior.
La situación
Aerogalia fabrica revestimientos de ala, superficies de control y paneles de fuselaje sección-46 para dos grandes OEM de fuselaje estrecho (uno europeo, uno estadounidense). Ingresos de €640M, 2.100 empleados, 8 plantas en Galicia y Asturias. La estrategia del CEO Aitor Madariaga-Lekuona se compromete con "aligeramiento co-desarrollado" — pasar del traspaso lineal proveedor-a-Aerogalia-a-OEM a un movimiento de ingeniería co-desarrollado que otorga a los OEM una reducción de peso adicional del 6–11% en la próxima revisión del programa. La red de socios del Boeing 787 y el keiretsu de Toyota están en su librero, con las esquinas dobladas.
De los 134 proveedores activos de Aerogalia, 34 son "críticos" (fuente única, plazos largos o química propietaria). Tienes un presupuesto de €18M durante tres años para instalar un círculo de co-desarrollo alrededor de los 8 que elijas. Cada proveedor "en-anillo" obtiene: un ingeniero residente de Aerogalia en su planta, términos de IP conjunta en componentes co-desarrollados, extensión de plazo de pago a 90 días, y un compromiso de volumen de cinco años. Los otros 26 se quedan en contratos estándar. Los 8 equivocados son el modo de fallo que tienes que diseñar para evitar.