Eres Núria Bonastre-Capdevila, 44 años, Directora de Planta en Forjats Vallès, una planta de forja de Tier-2 en Cataluña que provee brazos de suspensión y manguetas de dirección a SEAT-VW y Stellantis. 82 millones de euros de facturación, 280 empleados, Sabadell. Llegaste hace catorce semanas. La planta se llama a sí misma una "planta Lean". Los números dicen lo contrario.
La situación
Hace tres años tu predecesor lanzó una "Lean Transformation Roadmap". Todo empleado hizo el curso de 32 horas del Toyota Way. Los pasillos llevan 47 tableros kaizen y un mapa de cadena de valor de toda la longitud de la pared del 2024 de la línea de brazos de suspensión con un "estado futuro" verde que promete un plazo de 12 días y 78% OEE. La puntuación de auditoría 5S es 4.2 de 5. La planta ha ganado dos reconocimientos regionales de "Excelencia Lean".
Sin embargo, el plazo es de 28 días, igual que en 2022. OEE se sitúa en 61%. La entrega a tiempo a Stellantis cayó del 94% al 88% en los últimos seis trimestres. Has recorrido la planta cada día durante catorce semanas. De las 47 tarjetas kaizen en exhibición, 34 tienen más de 90 días. Los cordones andon están conectados pero nadie los tira: el trimestre pasado se registraron 7 llamadas entre 280 empleados. La recompetencia de Stellantis es en nueve meses. Ya han solicitado un plan de acción correctiva sobre OTD.